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TGV欧洲之星高速列车

发布时间:2019-11-29 02:04:29

TGV欧洲之星高速列车

欧洲之星高速列车是欧洲首列国际列车。它的设计是针对一项着名的工程:英吉利海峡隧道,提供英国(伦敦)和欧洲大陆路上相连接的快速交通工具。每一列欧洲之星由20节车厢组成,长达400米(1320英尺),接近四分之一英里。这是一个很特殊的数值,全世界有它这么长的火车还真不多见。每一列欧洲之星两头各有一节动车,紧接着动车各有一节餐车和一节二等客车。一等客车在动车合二等客车之间,就向三明治一样。欧洲之星的组成就像法国Tgv列车一样,有一个固定的车组形式,除中间两节车厢之外的所有的车厢之间都公用一个转向架(具体情况可参阅 Tgv列车详述。由于中间的两节车厢有单独的转向架,每列欧洲之星可以从中间分成两半,这样做是为了保证列车在隧道中行驶时的安全。欧洲之星如此之长的身躯是有来由的。英吉利海峡隧道是仅有两条铁路的,而且是联系英国本土和欧洲大陆的大动脉。这就象是交通上的一个瓶颈。如果每列车的运力足够,那么就算这仅有的两条铁路限制了行驶火车的数量,整个交通需求还是会被满足的。 同时法国也认识到当高速铁路会吸引如此多的乘客而显得运力不足时,他们常常将两辆Tgv合起来用作一辆,当然双层Tgv另当别论。 显然,如果欧洲之星也有双层的话,这就不是一个问题了。人们希望这样做可以在今后当海底隧道运力达到饱和时也不至于出现问题。

欧洲之星是不是TGV。很不幸的是这个问题没有一个很确切的答案。首先,欧洲之星结合了许多Tgv的特征,例如欧洲之星也是每两节车厢公用一个转向架。但是尽管有一大堆法国的火车技术用在了欧洲之星的研究设计上,同时处于相等地位的英国也将很多英国火车的特征融入到欧洲之星当中。比如说,在英国组装的欧洲之星列车用的是英国火车常用的异步电机,而不是法国铁道常用的同步电机。从表面上看,这样做更符合英国的第三条铁轨供电系统。同时,火车的信号系统必须符合英国国内的标准,毕竟火车在英国国内还要行驶很长的路程。实际上,欧洲之星能在7种不同的铁道系统下正常的行驶。另外,欧洲之星列车还需满足相对法国铁道要严格的多的细节问题。这样看来,欧洲之星不能全盘继承法国Tgv的设计,而必须从头一笔一划的重新设计。所以可以说,欧洲之星含有Tgv的许多特征,但终究它不是TGV。

同时法国也认识到当高速铁路会吸引如此多的乘客而显得运力不足时,他们常常将两辆Tgv合起来用作一辆,当然双层Tgv另当别论。 显然,如果欧洲之星也有双层的话,这就不是一个问题了。人们希望这样做可以在今后当海底隧道运力达到饱和时也不至于出现问题。 欧洲之星的挡风玻璃显得特别的小。,而且驾驶室两边没有边窗。在驾驶室中,司机的座椅和那扇小小的挡风玻璃隔了相当的距离。这是有特定的作用的。当火车以极高的速度进入隧道时的那几分钟,极易将司机催眠。欧洲之星是高速列车中唯一穿上了“鞋子”的。这里所说的鞋子可不是人穿的鞋子,而是当火车行驶在英国境内行驶的时候,列车必须从铁路的第三条路轨接受电力,如上图所示(欧洲之星是电力机车,别因为没看见集电弓就当它是内燃机车了)。这种从地面接收能量的火车在全球很少见,在高速火车中更是独一无二。另外,每一列欧洲之星车顶部有两个集电弓,一个是为法国25千伏的交流电准备,另一个是为比利时的3千伏直流电准备的。欧洲之星特别的鼻状车头也是根据海底隧道的空气动力特性设计的。

在英国境内,欧洲之星行驶在肯特郡的原有铁道上,但速度限制在180公里每小时以下。肯特郡的铁路又直又平坦,但有一个最根本的问题,那就是两条铁路(复线)之间的距离太小,铁路之间贴的太紧了。通常当两辆火车相向而行的时候,火车间的距离只有30厘米(一英尺)。这样的路况意味着火车的最高时速限制在160公里每小时以内。当两辆火车间距只有几十厘米,而相对速度有320公里每小时,空气产生的压力将会把火车车窗压碎,造成事故。在法国和比利时境内,欧洲之星可以达到300公里每小时的速度。既要满足不同国家的不同路况,又要适应各种电力状况,还要拉着长达20节的车厢,这种火车的构造如此复杂,其结果必将是成本昂贵。每列欧洲之星的成本是2400万英镑,分给车上800个座椅,平均每座3万英镑,等价于4万美元。这个数字创下了全球最高纪录。相对于飞机的每座15万英镑(20万美元)而言,还是少许多。所有数据没有包括花在隧道上的100亿英镑(150亿美元)。在1994年,欧洲之星刚刚登场时,火车运行时间很不稳定,特别是英国的三轨铁路信号系统给火车运行带来的麻烦。但这些问题逐渐解决之后,欧洲之性能保证如果晚点超过30分钟以上,乘客将免费得到一张到巴黎的车票,这显示了人们对欧洲之星的信心。在1999年,欧洲之星共运输了五百万人,到了1996年,这个数字涨到了七百万。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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